Pour qui ?
Le coaching s’adresse à tous les pilotes qui veulent progresser, peu importe leur niveau ou leur expérience.
Que tu débutes en karting, que tu roules en location, que tu prépares tes premières courses ou que tu sois déjà engagé en compétition, l’objectif reste le même : t’aider à comprendre ce que tu fais en piste, corriger les erreurs importantes et gagner en régularité.
Débutants :
Pour les pilotes en compétition, on travaille davantage les détails : analyse des chronos, dépassements, gestion du trafic, départs, adaptation aux conditions et préparation mentale.
Karting de location :
Compétition
Pour les pilotes débutants, le travail se concentre sur les bases : position dans le kart, regard, trajectoires, freinage et confiance en piste.
Pour les pilotes de karting de location, le coaching permet d’aller chercher plus de performance avec un pilotage plus propre, plus précis et plus constant.
Ou ?
Le coaching se déroule principalement dans le canton de Vaud et en Suisse romande, selon les circuits, les entraînements et les besoins du pilote.
Je peux accompagner les pilotes lors de journées de roulage, d’entraînements privés ou de week-ends de course, que ce soit en karting de location ou en compétition.
Selon le calendrier et les objectifs, le coaching peut aussi se faire en France ou en Italie, notamment lors de courses, d’entraînements spécifiques ou de déplacements sur des circuits importants.
L’objectif est de s’adapter au programme du pilote : travailler sur un circuit qu’il connaît déjà pour gagner en performance, ou l’accompagner sur une nouvelle piste pour l’aider à prendre ses repères plus rapidement.
Comment se passe une journée de coaching ?
Une journée de coaching commence par un échange avec le pilote pour comprendre son niveau, ses objectifs et les points qu’il souhaite améliorer. L’idée est de savoir où il en est, ce qui le bloque et ce qu’il veut travailler pendant la journée.
Avant de rouler, on définit ensemble les priorités : trajectoires, freinage, régularité, confiance, dépassements, départs, gestion du trafic ou adaptation à un nouveau circuit.
Pendant les sessions, j’observe le pilote en piste et j’analyse son comportement : placement du kart, choix des trajectoires, points de freinage, vitesse d’entrée, relance et constance au tour. Entre chaque roulage, on fait un retour clair et concret pour corriger les erreurs une par une.
Le but n’est pas de donner trop d’informations d’un coup, mais de travailler progressivement avec des objectifs simples à appliquer dès la session suivante.
Selon les besoins, le coaching peut aussi inclure de l’analyse vidéo, l’étude des chronos, des conseils de préparation avant une course et un travail sur la mentalité du pilote.
À la fin de la journée, le pilote repart avec une vision plus claire de ses points forts, de ses axes de progression et des éléments à continuer de travailler pour gagner en performance et en régularité.
